日本

日本由三个用于识别土地、群体和边界的主要术语组成：岛屿、地区和县。

• 岛屿：组成日本的四个主要岛屿。从上往下依次为：北海道、本州、四国和九州。 

• 地区：一些岛屿进一步划分为县群。 

• 都道府县：目前，这些都道府县构成了该国境内 47 个不同的行政区划。 

本指南、地图以及指代日本地区时会用到许多此类名称。因此，建议学习并熟悉每个类别及其名称。

日本标准谷歌车的外观通常是黑白色的。你可能会发现它是黑色的，或者很少带有天线。

此外，出于隐私原因，摄像机故意被设置得离地面较低。这被称为低摄像头。您可以通过以下方式识别它：

• 向下看。模糊会明显变大。

• 道路会显得更宽，并且物体会从更低的视角被观察。

注意：唯一一个始终配备低凸轮轴的国家是瑞士。在斯里兰卡的第 4 代覆盖范围内也可以看到它。此外，汽车在瑞士会变得模糊。

日本实行左侧通行 。

注意：香港和日本一样，都是靠左行驶。韩国和台湾则是靠右行驶。

日语由三种主要系统混合书写：汉字和两种音节文字：平假名和片假名。正式的标志和文字大多使用汉字和平假名。汉字系统直接借用自中文，因此看起来非常相似，而音节文字则更多地受到中文的启发。平假名通常看起来比汉字简单，许多符号都有环，而中文中没有环。其形状通常也比大多数汉字的形状略微柔和。

您可以在地区猜测部分了解有关平假名、片假名和汉字的更多信息，并学习常用术语和名称。

片假名主要用于借词，因此在商业广告中很常见。它们通常非常简单，有很多几何形状，而不是平假名和汉字中更具艺术性的形状。

左侧列出了城镇名称中最常见的八个汉字的发音和含义。学会识别这些汉字可以大大简化查找城市的过程。

右侧是方位的形状和读音，以及地名末尾常见的一些汉字的形状。如果您看到县或市的汉字，您很可能很快就能找到它。只要您知道城市，区通常就能找到，而城镇通常很难找到。

注意：大多数汉字都有其他不太常见的发音。

日本建筑风格独特，富有表现力，有许多独特的建筑。这些建筑包括传统的乡村别墅、地域性设计、现代大城市、沿海加固建筑，以及介于两者之间的任何建筑。

您可以在地区猜测部分了解更多不同类型的建筑和风格。

日本主要使用这些圆形混凝土杆，这些杆具有类似螺丝的延伸部分。杆上通常可以找到或附有其他信息，包括： 

• 電子板。

• 拉线。

• 杆式反射器。

因此，他们是猜测日本地区局势的关键人物。

您可以在区域猜测部分了解有关板材、反射器和拉线的更多信息。

您可以在日本找到各种柱式反射器。它们通常很短，不接触地面。日本各地常见的样式包括：

• 黄色垂直条纹。

• 黄色斜条纹。

• 垂直或对角线的白色条纹。

注意：台湾版国旗的斜条纹一直延伸到地面。韩国版国旗的斜条纹更粗。

您可以在区域猜测部分了解有关不同区域反射器的更多信息。

日本使用标准的短白色车牌，配绿色文字。您经常会看到另一种短黄色车牌，配黑色文字，发给“轻型汽车”（也称为 Kei Car）。

日本有三种常见的道路线变化。它们如下：

• 最常见的是白色实线外带白色虚线中间的线。

• 边线为白色实线，中间为黄色实线。

• 边线为白色实线，中间为黄色和白色线。

虽然您可能会发现其他更罕见的组合，但日本永远不会有黄色的外侧道路线。

日本通常使用简单的白色护柱，顶部有圆形反射器。但是，有时这些护柱是黑色的，或有其他延伸部分。它们上也可以用汉字写上城市或县。

您可以在地区猜测部分了解有关护柱和汉字的更多信息。

日本一般都采用这种简单的白色护栏。 

您可以在区域猜测部分了解有关异常的更多信息。

县道以六边形盾牌标识。县名通常用汉字写在道路编号下方。盾牌设计保留了下来，但也有其他变化：

• 县道盾形路牌上（带有汉字）。

• 在方向交叉路口标志上。

• 或者小型的方向箭头标志。

由于多个县可以具有相同的道路编号，因此建议首先找到您所在的县。

日本常见的一些基础设施包括：

• 这个独特的停车标志。

• 学校的人行横道。

• 还有这些交通镜。

虽然存在许多基础设施线索，但这三个线索非常常见，并且很可能帮助您在困难的回合中识别日本。

对于信息很少甚至没有信息的日本农村地区来说， 挡土墙可以成为一个很好的线索。

区号在全国各地都很常见，且向南逐渐增加。

注意：以 0 结尾的区号通常不是区域性的，最明显的是 0120。

日本每个地区的电线杆上都有不同的牌子。

在日本，杆反射垫因地区而异。

您可以根据道路菱形的样式缩小您所在的县的范围。

大多数日本县都有独特的贴纸，可以在路标上找到。

日本的大部分地区都有独特的拉线。 

注意：此地图上仅显示最一致的内容。

有时您可能会发现中国地区最顶部的极板上方有一个橙色箭头。

在四国经常可以看到这种缠绕在杆子上的橙色和黑色带子。

这种角度约为120 度的附件在关西的电线杆上很常见。

注意：有时没有角度，而只是有角度地向下附着。

这些具有90 度角的小型附件通常可以在四国的电线杆上找到。

北海道的电线杆要么在杆子的侧面安装这种加号形的杆，要么在两根杆上安装一个变压器。

然而，如果有多个变压器，它们通常会安装在正方形的侧面。

注意：虽然关东变压器也可以安装在两根杆上，但北海道永远不会有木板。

东北的变压器通常带有额外的 方形固定支架和东北电力公司的标志，有时安装在带有锯齿形条的圆板上。

此外，你还可能发现变压器安装在方块的侧面，方块的顶部安装有直杆。很少情况下，你可能会发现没有直杆的方块。

注意：虽然 Kansai 可能也有一个方形附件，但杆将安装在底部而不是顶部。

关东地区的变压器可以有三个或两个绝缘子，通常安装在一个木板和两个杆上，或者一个圆板和一个T 形杆上。

注意：虽然北海道变压器也可以安装在两根电线杆上，但东京的变压器始终会使用木板。

北陆的变压器是用细金属棒连接的，通常有这种小“灯”形绝缘子。除了上述连接外，绝不会再有金属棒。

注意：新潟县将采用东北变压器设计，而不是北陆变压器设计。

中部的变压器通常涂有黄色数字和黑色“分接头”连接器，并用大 三角形和水平杆或这些细金属支架固定。

关西的变压器有一个直条或锯齿条，安装在正方形的底部。变压器将安装在同一正方形的侧面。

虽然这种情况并不常见，但线杆和变压器可以安装在垂直线上，而不是方形线上。

注意：虽然 Tohoku 可能也有一个方形附件，但杆将安装在顶部而不是底部。

中国地区的变压器在杆中间有一个十字形杆，以完整的三角形安装，末端会有较长的水平绝缘子或较短的垂直绝缘子。

变压器底部通常会贴有白色标签，上面有红色数字。也可能在侧面涂上红色数字。

四国的变压器也在杆中间安装了一个十字形杆，以半三角形安装，末端有“帽形”的短水平绝缘子。

变压器底部通常会贴有一张带有黑色数字的白色贴纸。

九州的变压器在杆的侧面安装有直杆，末端有三个绝缘子，这些变压器将彼此以180 度角安装。

冲绳的变压器在电线杆的侧面装有T 形杆，并将变压器安装在电线杆的相对两侧。

这些灰色的“绝缘体式”块，电线穿过其中，可以在中部、关西、中国、四国地区找到，在北海道很少见。

这种杆顶有四根较粗的横杆，顶部有一个圆形 部分，在中部地区很常见。

这种杆顶两侧有填充物，形状像帐篷，在北陆地区很常见。

这种杆顶有四根细长的杆，在中国地区很常见。

这种音叉杆顶部，其两端各伸出一根较长的顶杆，下方有水平杆，在关东地区最为常见。

这种音叉杆顶部有一根短顶杆和一根下部水平杆，在中部地区较为常见。

这种音叉杆顶部带有细线和水平横杆，在关西地区很常见。

这个基础设施箭头可以告知驾驶员下雪时路肩线的位置，几乎全部位于北海道。

注意：虽然非常罕见，但可以在这里找到其他变体：

• 这支箭产于青森县（或较为罕见的北海道），其边缘有明显的银色螺栓。

• 这种变种是在岐阜县发现的，它又长又细。

• 这种黄色和黑色相间的设计经常可以在北海道 275 号国道的北部看到。

• 这个黄色和绿色的箭头位于札幌西南部。

• 这种黄色和黑色的箭头可以在北海道找到。

这种位于九州岛和山口县的扁平白色护柱，其一侧有一系列分离的橙色反射器，另一侧也是相同的白色反射器。

注意：在北海道，您很少会发现类似的护柱。不过，两侧都有橙色反光镜。

四国岛上的一些护柱在反射器正下方有一条黑色条纹。它们很常见，固定在护栏或墙壁上。

这种厚实的白色护柱位于东北地区，配有八角形反射器，下方有黄色条纹。此外，您还可以找到相同的护柱，但顶部为矩形。

最后，还有另外两种变体。你可以找到黑色的八角形和矩形版本。它们通常在国道或高速公路上找到，上面可以印有号码。

这种护柱与东北地区的护柱非常相似，是一种厚实的白色护柱，带有八角形反射器。然而，秋田县的这种护柱在反射器下方有两条黄色条纹。

富山县的护柱有一个反射器，可伸缩，反射器下方有一条红色条纹。

注意：请注意：如果有第二个反射器，或者黄色条纹而不是红色条纹，则这些是不同的护柱。这些是许多县中更常见的变体。

这种带有八角形反射镜、下方有红色条纹的护柱是冈山县独有的。此外，底座与反射镜的交接处将有一个倾斜的连接处。

青森县的这个护柱有两条黄色条纹，一个圆形反射器，可以伸缩。有时，可能只有一个靠近顶部的较粗条纹。

这些条纹护柱（覆盖在原来的护柱上）的上半部分较薄，没有反射器，在东北地区很常见。它们在秋田县尤其常见。

在中国地区北部，您主要可以找到这些基本的雪杖，其顶部要么是细长 的，要么是细长的。有时在岩手县也可以找到它们。

护栏上的绿色带在大分县和宫崎县最为常见，但在整个九州地区都能找到。

这些独特的黄色护栏可以在山口县找到。

您可以在北海道的护栏上找到这种类似人字形的贴纸，或者更罕见的橙色贴纸 。

• 在护栏的末端或侧面。

• 粘在铁丝网之间的金属柱上，这种现象在北海道很常见。

• 在桥梁上常见的栏杆上，栏杆内侧的下面。

除山口县外，中国各地的护栏末端都贴有这种红黄条纹贴纸。在新潟县也很少见到。

北海道和西北海岸沿线有垂直交通信号灯，其他地方则普遍采用水平交通信号灯。

这种带有两个黄色圆圈的黑色标志在香川县很常见。还可以看到其他变化，包括堆叠在一起，或者在上方附上箭头。

煤油罐，又称“克莱莫地雷”，越往北越常见。北海道有很多这种地雷，但在北海道南部的各县或高海拔山区也能找到。

热水、煤气和丙烷罐在北部各县或高海拔山区更常见。以下是您可以找到的一些常见变体：

• 标准热水箱。

• 带盖的丙烷罐。

• 暴露的丙烷罐。

• 这些圆柱形的罐子。

• 最后，这些圆形三脚架水箱。

此外，这种情况在缺乏主要水管或煤气管道的乡村地区更为常见。

防雪路又称为“Shosetsu”，主要分布在西北沿海各县。它们在路面上形成小圆圈，喷洒温暖的地下水来清除积雪。

爱媛县的自行车道采用外侧白色、内侧蓝色的路线。这种路线多出现在沿海地区，但也可能出现在内陆地区。

虽然也有例外，在其他县也能找到，但这只是极少数。

这种独特的红瓦屋顶在中国地方最常见，尤其是在广岛县和岛根县。

越往北，屋顶通常从瓦片屋顶过渡到平屋顶或平斜屋顶，以抵御大雪。北方的房屋侧面通常装有梯子，方便清除屋顶上的积雪。

注意：除了从北到南，高海拔山区或高降雪地区也经常使用这种屋顶，甚至在更中部或南部的县也是如此。

冲绳常常以带有平屋顶的白色混凝土建筑为特征。

卷心菜在北海道和一些北部县很常见。北海道南部的卷心菜叶子通常较小。经常在路边看到。

注意：俄罗斯萨哈林岛上也有卷心菜。不过，谷歌汽车在那里不会配备低凸轮轴。

绿茶树通常种植在树篱行中。您经常会看到这些安装在杆子上的风扇，其目的是防止霜冻落在植物上。

静冈县（36%）和鹿儿岛县（34%）占产量的大部分，三重县（7%）、宫崎县（4%）和其他县（17%）占少数。

水稻主要产于东京以北地区。水稻生长时，形状像草杆。收获时，稻壳呈褐色。水稻也常种植在水床中。

中部地区（21%）、关东地区（15%）、东北地区（27%）、北海道（7%）占产量的大部分。

日本白桦树主要生长在中部和北海道地区，东北地区也有少量分布。日本各地都有少量白桦树，因此请主要使用此信息来帮助您猜测区域。

注意：日本山毛榉是日本发现的另一种树种。然而，它们的树皮灰色且有斑点，而日本白桦树则大多为白色。

一般而言，竹子在南方生长较多，向北逐渐减少。竹子的种群规模和生长区域可能有所不同，因此请主要使用此信息来帮助您进行区域猜测。

银草，又称九州草，在九州岛上确实非常丰富。但是，请谨慎使用此提示，因为在该地区以外也能看到它们。

注意：另一个值得注意的地区是新潟县、山形县和秋田县。不过，结合九州发现的相当大数量、其通常独特的植被以及其他信息，通常会有明显的区别。

甘蔗几乎只分布在九州南部和冲绳的岛屿上。

北海道的冬季和积雪覆盖范围非常有限。除非您确定，否则最好不要猜测这个县。不过，如果您确实身处北海道，这些地区最有可能。其他低覆盖范围的杂项覆盖主要位于岛屿的南半部。

日本是一个多山的国家。不过，也有一些地区地势平坦，比如野比平原和关东平原。虽然有时它们看起来非常相似，但确定它们是其中之一还是另一个会非常有帮助。

注意：虽然日本当然还有其他平坦地区，但这两个地区是最容易辨认的。

您可以在冲绳找到这些带有特定人物的“ Shisa ”守护狮和房屋牌匾。两者的颜色和形状都各不相同。

在几个南部岛屿上常见红土农田，最著名的是冲绳南部的宫古岛和石垣岛。

富士山是日本最高的山，山势逐渐倾斜，山顶常年积雪。

根据海拔高度，可以从很远的地方看到它。这可以产生一些极好的区域猜测，特别是如果你考虑到方向和距离。

东京市的沙井设计非常漂亮，外面有一朵五瓣花和许多小圆圈。

在北海道北部的稚内市和根室市的路牌上可以看到西里尔字母。

这些艺术彩绘的杆子，形似桦树，是北海道伊达市独有的。

有各种各样的徒步设备和三脚架，覆盖了横跨多个县和地区的大量地点

由于该主题的信息量巨大，本指南无法涵盖所有​​内容，因此我们推荐使用此资源 来了解有关各种徒步旅行者的更多信息。